發(fā)電機(jī)出租隆昌講述機(jī)組的壓縮比指的是什,查看柴油發(fā)電機(jī)的說明書時(shí)，經(jīng)常看到一些專業(yè)術(shù)語，對于入行不久的新手來說，很多都看不懂。今天發(fā)電機(jī)廠家就柴油發(fā)電機(jī)組壓縮比分析給大家，讓大家更多的了解柴油發(fā)電機(jī)組壓縮比的含義。IRP東莞發(fā)電機(jī)|深圳發(fā)電機(jī)|廣州發(fā)電機(jī)|發(fā)電機(jī)廠家|發(fā)電機(jī)出租|東莞市隆昌機(jī)電設(shè)備有限公司
壓縮比是發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)中非常重要的一項(xiàng)參數(shù)，所謂壓縮比即氣體經(jīng)氣缸壓縮前與壓縮后的容積之比，壓縮比越大，氣缸內(nèi)壓強(qiáng)越大，發(fā)動機(jī)的動力越足。但是發(fā)電機(jī)組廠家提醒大家這個(gè)數(shù)值不可能無限增大，受到燃料性質(zhì)的制約，例如汽油機(jī)的壓縮比通常為8-11，而柴油機(jī)的壓縮比一般為16-22。
由于柴油不容易汽化與空氣分子混合，所以柴油機(jī)一般采用壓燃式的發(fā)火方式，利用壓力做功使氣缸內(nèi)溫度升高，當(dāng)柴油達(dá)到燃點(diǎn)時(shí)就會燃燒使缸內(nèi)氣體膨脹從而做功。柴油機(jī)較高的壓縮比也造成對缸壁的強(qiáng)度要求比較高，所以柴油機(jī)一般使用鑄鐵氣缸，而汽油機(jī)一般使用鋁合金氣缸。
壓縮比還受到氣缸大小的限制，氣缸越大，相同的壓縮比情況下，內(nèi)部壓力越大，對氣缸的抗壓能力要求越高。然而由于氣缸的抗壓能力是一定的，所以一般功率越大的機(jī)組，其壓縮比相對降低。
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